Napsali o nás: Češi vyvinuli mobilní výrobnu elektřiny z vodíku Jablonecká firma DEVINN vyvinula mobilní zdroj elektřiny na bázi palivového článku poháněného vodíkem. Projektů, které sází na vodíkovou budoucnost, v Česku…
Automobilové soutěže se odehrávají po celém světě a posádky se musí vypořádat s různými povrchy, podnebím, výkyvy počasí nebo světelnými podmínkami. Běžnému řidiči ve tmě pomáhají dálkové světlomety. Závodník ale…
Napsali o nás: DEVINN – firma, která vsadila na vodík Jablonecká firma DEVINN si právem zaslouží velkou pozornost. Může významně změnit pohled na to, jakým způsobem jsme zvyklí cestovat autem a…
Karolína se v DEVINN už dva roky věnuje předvývoji asistenčních systémů. S touhle sympatickou blondýnkou rozhodně není nuda. Cestuje a píše blog o cestování. Miluje vaření, a tak si dodělala…
Na Tomášovi je na první pohled vidět, že je to pravý rallyový srdcař. On sám tvrdí, že je pro něj jeho práce koníčkem. Světu rychlých kol propadl už jako malý…
Říkají mu Captain Solo nebo Desert Master. Sám o sobě tvrdí, že je „old school“ a zastánce původních hodnot. Tomáš Tomeček, už potřetí se vydal na dlouhou pouť do Dakaru…
V čem jsou elektromobily jiné? Některé části vozu chybí, jiné naopak přebývají. Vývojář společnosti DEVINN jednoduše a věcně shrnuje základní specifika konstrukce elektromobilu a jeho vlastnosti. Spalovací vs. elektro motor…
DEVINN nám dává nahlédnout do své zkušebny, kde mimo jiné testuje i odolnost dílů vůči slunečnímu záření (tzv. SoSi test). SLUNEČNÍ SVIT DÁVÁ DÍLŮM ZABRAT Sluneční svit způsobuje jednak degradaci…
Jedním ze stěžejních témat, kterými se v DEVINN zabýváme, jsou světla pro automobily. Kromě vývoje speciálních světel pro závodní vozy se zabýváme také testováním světel pro vozy sériové. Za tímto…
Dvacet tisíc kilometrů najetých během osmi měsíců. Řekli byste běžný nájezd. Ovšem tohle je dávka kilometrů najetá s firemním elektromobilem. Nissan Leaf druhé generace je součástí našeho DEVINN vozového parku vedle…
Vodíková infrastruktura existuje v podobě dotovaných pilotních projektů, ale i rozvíjející se komerční infrastruktury. Rok od roku počty vodíkových dopravních prostředků i plnících stanic rostou. Ruku v ruce s tím…
Vodík je kvůli jeho nízké hustotě nutné skladovat stlačený v tlakových láhvích. Ty musí být odolné přetlaku, destrukci a velmi těsné, aby vodík neunikal. Samotné stlačení vodíku je energeticky náročné….
Palivový článek mění vodík na elektrickou energii. Z jednoho kilogramu vodíku pak osobní automobil urazí kolem sto kilometrů. Palivové články jsou v současné době technologicky vyspělá a bezpečná zařízení. Masovému nasazení…
Vodík má nejvyšší spalnou energii na jednotku hmotnosti ze všech paliv. Vodíkové auto je v podstatě elektromobil, který pro výrobu elektrické energie využívá přeměnu vodíku v palivovém článku. Pohon je…
Vodík si vždy musíme vyrobit a existují k tomu různé postupy. Ty nejméně ekologické jsou bohužel nejlevnější. Výroba vodíku je jedním ze způsobů, jak uložit přebytečnou elektřinu ve chvílích, kdy…
Bezpečnost vodíku je velkým tématem. Jako téměř každé palivo je hořlavý a výbušný. Většině se okamžitě vybaví výbuch vzducholodi Hindenburg nebo vodíková bomba. Vodík se používá už více než sto…
Ačkoliv je vodík obsažen všude kolem nás, jako samostatný prvek ho nenajdeme. Nelze ho těžit jako ostatní paliva, naopak ho musíme z různých sloučenin pracně vyrábět. I přes jeho negativa…
DEVINN s.r.o.
Skřivánčí 4769/38
466 01 Jablonec nad Nisou
IČ: 40233138
DIČ: CZ40233138
DEVINN s.r.o.
Koněvova 134
Čejetice
293 01 Mladá Boleslav
Zobrazit na mapě
+420 735 718 195
info@devinn.cz
kariera@devinn.cz
© 2019 DEVINN s.r.o. • GDPR • Podmínky užívání • Spolufinancované projekty • VÝVOJOVÉ CENTRUM – DEVINN